Friday, June 25, 2010

Y-12F Tactical STOL update.

The first Y-12F prototype undergoes structure static-test. Maiden flight is scheduled for October this year.

This Pratt & Whitney Canada PT6A-65B turboprops powered Chinese tactical STOL has a max T-O weight of 84,00 Kg (18, 518 lb) and a design life of 50,000 flight hours or 60,000 take-offs. Five copies were per-ordered by "a government agency" during the 2006 Zhihai airshow. (here)







运12F首架机转入静力试验 预计10月首飞

http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2010_06/25/1669621_0.shtml


6月15日,运12F首架静力试验机机身铆接下架,交付静力试验室,标志着中航工业哈飞完成了运12F首架机的整机铆接任务,为实现10月份首飞奠定了坚实的基础。

交付仪式上,哈飞公司副总经理张继超代表公司向运12F团队表示感谢,对大家一年来辛勤努力取得的成果表示祝贺。他说,运12F是支撑哈飞公司未来发展的主要机型之一,对于哈飞公司转型升级实现跨越式发展有着重大的意义。尤其是深入开展“创先争优”活动以来,基层各部门和单位切实践行了“转型升级打基础,凝心聚力促发展,我为党旗增光彩”的活动主题,干部党员身先士卒,忘我奉献,抢时间争进度,确保了任务的按期完成。他希望参与运12F项目的全体人员能够继续发扬拼搏精神,力保运12F首飞成功。

运 12F首架机作为静力试验机装配了完整的机身结构,在铆接过程中,全部通过各项检查指标,达到了静力试验机制造装配各项技术条件要求,按期交付静力试验室。该架机将在静力试验室展开为期半年的静力试验,重点验证飞机结构、构件在静载荷作用下的强度、刚度以及应力、变形分布情况。

运 12F是哈飞公司在运12系列飞机基础上,集30年通用飞机研制经验而设计开发的新一代短途支线/通用涡桨飞机,是全球该座级先进机型之一。哈飞从 2005年开始进行概念设计,用4年的时间完成了设计图样发放、工装设计、制造。2009年5月,零部件开始投产;6月,打响铆接第一枪;11月,整体油箱铆接结束。2010年2月,机身小部件开铆;6月,运12F前、中机身进行对接并交付静力试验。

运-12F是运-12系列的全面改进型,机体进一步放大,最大起飞重量从5吨级大幅提升到8.4吨(最初指标为7.7吨),最大商载从1.7吨提升到3吨(最初指标为2.7吨)。图为运-12F研制早期的宣传图册。

与运-12系列其他型号相比,运-12F实际是一款全新设计的轻型通用飞机。

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